DUPLOMATIC比例溢流閥PRE10-350/10N-D24K1，意大利迪普馬比例閥，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障；歡迎新老客戶咨詢購買！

迪普馬DUPLOMATIC先導(dǎo)式比例溢流閥PRE

板式安裝

大工作壓力 350 bar

-先導(dǎo)式比例溢流閥PRE*，安裝面尺寸符合ISO 6264標(biāo)準(zhǔn)(CETOP RP 121H)。 -該系列閥通常用于控制液壓回路的壓力，即使設(shè)定接近標(biāo)定值，也能夠使用泵的全流量。

-其兩級設(shè)計(jì)和寬大流道確保壓降減小，從而提高系統(tǒng)的能耗性能。

-壓力調(diào)節(jié)與電磁鐵電流輸入成比例。

-該閥可以通過電流控制供給單元直接控制，或者和外部電氣控制卡一起進(jìn)行組合控制，從而充分發(fā)揮閥的性能。 -該系列閥安裝了手動溢流閥，其出廠設(shè)定≥15%壓力控制范圍內(nèi)的大值。

-該系列閥可以提供三種規(guī)格，大流量至500 l/min，以及四種壓力控制范圍，高至350 bar。

技術(shù)參數(shù) (采用配套的電氣控制單元，在溫度50℃，液壓油粘度36cSt條件下測得)

類型  PRE10  PRE25  PRE32

大工作壓力：350bar

大流量 200l/min  400l/min  500l/min

滯環(huán) % of p nom < 5%

重復(fù)精度 % of p nom < ±1,5%

環(huán)境溫度范圍  -20 / +60°C

油液溫度范圍  -20 / +80°C

油液粘度范圍  10 - 400cSt

油液允許的高污染度 根據(jù) ISO 4406:1999 等級 18/16/13

推薦油液粘度  25cSt

重量：5kg  5.8kg  8kg

 液壓油

使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密 封（代號N。對于HFDR 油液，則使用FPM 密封（代號V）。當(dāng)工作油溫高于80 °C時，將會導(dǎo)致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)。

請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。

比例電磁鐵

比例電磁鐵由兩部分組成：鐵芯和線圈。

鐵芯包含銜鐵，以螺紋形式安裝在閥體上，此設(shè)計(jì)可將摩擦維持至小值，從而減小滯環(huán)。

線圈通過鎖緊螺母安裝在鐵芯上，并且根據(jù)安裝空間，可作360°旋轉(zhuǎn)。

階躍響應(yīng)

階躍響應(yīng)是指閥跟隨輸入?yún)⒖夹盘柕碾A躍變化，達(dá)到90%設(shè)定值所需的時間。

階躍響應(yīng)參考信號  0→100%  100→0%

階躍響應(yīng)時間  120ms  90ms

安裝

我們建議將PRE*閥水平安裝，或者電磁鐵朝下豎直安裝。如果閥垂直安裝且電磁鐵朝上，須考慮小控制壓力發(fā)生變化的可能性。

請確保液壓回路中沒有空氣。在一些特殊應(yīng)用中，必須通過使用電磁鐵鐵芯中適當(dāng)?shù)呐艢饴菟ǎ懦鲨F芯中所夾帶的空氣。 在操作的后，確保正確擰緊排氣螺栓。

將閥的T口與油箱直接連接。控制壓力值必須加上T口檢測到的任何背壓值。在正常操作條件下，T口允許的大背壓是2 bar。

閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于0.01/100。如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的小值，則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露。

電氣控制單元

EDC-112  24V DC電磁鐵  插頭式

EDC-142  12V DC電磁鐵  插頭式

EDM-M112  24V DC電磁鐵 DIN EN 50022導(dǎo)軌式

EDM-M142  12V DC電磁鐵  DIN EN 50022導(dǎo)軌式

UEIK-11  24V DC電磁鐵  歐洲卡式

安裝板

類型  PRE10  PRE25  PRE32

安裝版型號 PMRQ3-AI4G底部油口  PMRQ5-AI5G底部油口  PMRQ7-AI7G底部油口

P, T油口尺寸 P: 1/2" BSP；T: 3/4" BSP  、1" BSP、1" ? BSP

X 油口尺寸 1/4" BSP  1/4" BSP  1/4" BSP

迪普馬DUPLOMATIC先導(dǎo)式比例溢流閥型號：

PRE10-070/10N-D24K1

PRE10-140/10N-D24K1

PRE10-210/10N-D24K1

PRE10-350/10N-D24K1

PRE10-070/10V-D24K1

PRE10-140/10V-D24K1

PRE10-210/10V-D24K1

PRE10-350/10V-D24K1

PRE10-070/20N-D24K1

PRE10-140/20N-D24K1

PRE10-210/20N-D24K1

PRE10-350/20N-D24K1

PRE10-070/20V-D24K1

PRE10-140/20V-D24K1

PRE10-210/20V-D24K1

PRE10-350/20V-D24K1

PRE25-350/10N-D24K1

PRE25-350/20N-D24K1

PRE25G-140/11N-E0K11/B

PRED3-070/10N-D24K1

PDE3-070/10N-D24K1

比例閥按功能分為三大類
(1)比例壓力閥。有溢流閥減壓閥,分別有直動和先導(dǎo)兩種結(jié)構(gòu);可連續(xù)地或按比例地遠(yuǎn)程控制其輸出油液壓力;
(2)比例換向閥。有直動和先導(dǎo)兩種結(jié)構(gòu),直動閥有帶位移傳感器和不帶位移傳感器兩類。由于使用了比例電磁鐵閥芯不僅可以換位，而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化。因而連通油口間的通流面積也可以連續(xù)或按比例地變化。所以比例換向閥不僅能夠控制執(zhí)行元件的方向而且能夠控制其速度。因?yàn)檫@個原因比例閥中的比例換向閥應(yīng)用也普遍;
(3)比例流量閥。有比例調(diào)速閥和比例溢流流量控制閥,可連續(xù)地或按比例地遠(yuǎn)程控制其輸出流量。
比例閥的輸入單元是電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器,它將輸入的電信號轉(zhuǎn)換成機(jī)械量轉(zhuǎn)換器有伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)力馬達(dá)和力矩馬達(dá)比例電磁鐵等形式。但常用的比例閥大都采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵根據(jù)電磁原理設(shè)計(jì),能使其產(chǎn)生的機(jī)械量(力或力矩和位移)與輸入電信號(電流)的大小成比例,再連續(xù)地控制液壓閥閥芯的位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)連續(xù)地控制液壓系統(tǒng)的壓力方向和流量。比例電磁鐵的結(jié)構(gòu)，它由線圈、銜鐵推桿等組成,當(dāng)有信號輸入線圈時,線圈內(nèi)磁場對銜鐵產(chǎn)生作用力,銜鐵在磁場中按信號電流的大小和方向成比例連續(xù)地運(yùn)動,再通過固連在一起的銷釘帶動推桿運(yùn)動,從而控制滑閥閥芯的運(yùn)動。應(yīng)用的比例電磁鐵是耐高壓直流比例電磁鐵。

比例電磁鐵的類型按照工作原理主要分為
如下幾類:
(1)力控制型
這類電磁鐵的行程短，只有1 5mm,輸出力與輸入電流成正比,常用在比例閥的先導(dǎo)控制級
上:
(2)行程控制型
由力控制型加負(fù)載彈簧共同組成，電磁鐵輸出的力通過彈簧轉(zhuǎn)換成輸出位移,輸出位移與輸入電流成正比，工作行程達(dá)3mm,線性好，可以用在直控式比例閥上;
(3)位置調(diào)節(jié)型
銜鐵的位置由傳感器檢測后,發(fā)出一個閥內(nèi)反饋信號,在閥內(nèi)進(jìn)行比較后重新調(diào)節(jié)銜鐵的位置。閥內(nèi)形成閉環(huán)控制,精度高,銜鐵的位置與力
無關(guān)，精度高的比例閥如德國的博世意大利的阿托斯等都采用這種結(jié)構(gòu)。
比例閥與放大器配套使用放大器采用電流負(fù)反饋,設(shè)置斜坡信號發(fā)生器階躍函數(shù)發(fā)生器、PD調(diào)節(jié)器反向器等,控制升壓降壓時間或運(yùn)動加速度及減速度。斷電時, 能使閥芯處于安全位置。
比例電磁鐵和液壓閥組成電液比例閥。由于比例電磁鐵可以在不同的電流下得到不同的力(或行程),因此可以無級改變壓力、流量。故比例電磁鐵是比例閥的關(guān)鍵元件。

迪普馬DUPLOMATIC液壓元件產(chǎn)品：
GP外嚙合齒輪泵
1P外嚙合齒輪泵
IGP內(nèi)嚙合齒輪泵
DFP定排量葉片泵
PVD變量葉片泵
PVA變量葉片泵
VPPM軸向柱塞變量泵
VPPL軸向變量柱塞泵（中壓)
DSE3直動式電液比例方向閥
DSE3G數(shù)字集成式電液比例方向閥
DXJ3帶集成放大器的電液伺服閥
DXJ5帶集成放大器的電液伺服閥
RPCED1直動式比例流量閥
RPCED1-*-T3直動式三通比例流量閥
RPCER1直動式位置反饋比例流量閥
RPCE2-*先導(dǎo)式比例流量閥
RPCE07先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥
RPCE3-*先導(dǎo)式比例流量閥
RPCE08先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥
CRE直動式比例壓力閥，插裝式
PRED3直動式電液比例壓力閥
PRED3G數(shù)字集成式電液比例壓力閥
PRED3J閉環(huán)數(shù)字集成式電液比例壓力閥
PRE先導(dǎo)式比例壓力閥
PRE*G數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥
PRE*J閉環(huán)數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥
MZE先導(dǎo)式比例減壓閥
PM*壓力控制閥、流量控制閥和方向閥安裝板
P2*疊加式安裝板
P2A*L側(cè)面油口多級板
P2X*M底部油口多級板
P4D*疊加式安裝板
RM4*-MP帶溢流閥安裝板
P4D-RQM5帶溢流閥和電磁卸荷閥疊加式安裝板
PE端板
EPA-M**電子控制單元，適用于開環(huán)比例閥
EPR-P1電子控制單元，適用于壓力反饋比例閥,導(dǎo)軌安裝型
UEIK-1*電子控制單元，適用于開環(huán)單電磁比例閥，歐版式
UEIK-11RS電子控制單元，適用于位置反饋單電磁比例閥，歐版式
UEIK-2*電子控制單元，適用于開環(huán)雙電磁比例閥，歐版式
UEIK-21RS電子控制單元，適用于位置反饋雙電磁比例閥，歐版式
UEIK-2*RL電子控制單元，適用于開環(huán)雙電磁比例閥，歐版式
PSC安裝架，適用于歐版式電子控制單元
MCD直動式溢流閥
MRQ先導(dǎo)式溢流閥
PBM3背壓閥
MZD直動式三通減壓閥
MSD直動式順序閥
MERS節(jié)流閥
MVR直動式單向閥
MVR-RS/P直動式單向閥，帶節(jié)流器
MVPP先導(dǎo)式單向閥
RPC1*/M流量控制閥
RQ4M先導(dǎo)式溢流閥
Z4M先導(dǎo)式減壓閥
SD4M直動式順序閥
ERS4M節(jié)流閥
VR4M直動式單向閥
VPP4M先導(dǎo)式單向閥
RPC1*/4M流量控制閥
PRM7先導(dǎo)式溢流閥
PZM7減壓閥
QTM7節(jié)流閥
CHM7先導(dǎo)式單向閥
VR*-I單向閥插裝式
VD*-W單向閥
VR*-P單向閥板式
VP*-P*-MU液控單向閥
CFP進(jìn)油閥
LOGICELEMENTS邏輯元件
DS3電磁方向控制閥
MD1L緊湊型電磁方向控制閥
MD1JB電磁方向控制閥
MDD44電磁方向控制閥
MD1K-E*P4K防爆型電磁方向控制閥
DS5電磁方向控制閥
DS5JB電磁方向控制閥
DD44電磁方向控制閥
E*P4先導(dǎo)式電液換向閥
DSP7先導(dǎo)式電液換向閥
DSP10電磁或液壓先導(dǎo)控制換向閥
MD1M-DS5M-E*P4M帶監(jiān)測功能的電磁方向控制閥
DT03膜片式電磁方向控制閥
MDT膜片式電磁方向控制閥
EC電氣插頭
ECL電磁換向控制裝置
RS*雙向節(jié)流閥
RSN*單向流量控制閥
RPC1壓力及溫度補(bǔ)償流量閥
RPC1-T3三通壓力和溫度補(bǔ)償流量閥
RPC*壓力和溫度補(bǔ)償流量閥
RPC*-T3三通壓力和溫度補(bǔ)償流量控制閥
CP1R*-W轉(zhuǎn)輪式快慢切換閥
K4WA/C行程調(diào)速閥
FSI吸油濾油器
FST密封法蘭式吸油濾油器
FRT板式回油濾油器，裝在油箱上
FRC回油濾油器，裝在油箱頂部或者回路中
FPH壓力濾油器，管路安裝
FPM中壓濾油器，管路安裝
FPHM高壓濾油器
M63壓力表
PS柱塞式壓力繼電器
PTH壓力傳感器
MRQA溢流閥適用于帶蓄能器回路
RQ**-P溢流閥適用于帶蓄能器回路
RQ*M*-P自動卸荷閥或電磁卸荷閥
Z*P減壓閥
SUTX-P順序閥/卸荷閥/背壓閥/平衡閥
ZC*平衡閥
CR直動式壓力控制閥
CRQ先導(dǎo)式壓力控制閥
CD1-W直動式壓力控制閥
RM*-W壓力控制閥
RQ5-W溢流閥
RQM5-W電磁控制溢流閥具有卸載和壓力選擇功能
RQ*-P溢流閥
RQM*-P電磁溢流閥具有卸載和壓力選擇功能

DUPLOMATIC比例溢流閥PRE10-350/10N-D24K1

MD1K-TA/21N-D24K5迪普馬DUPLOMATIC防爆閥
MD1M-TA/10-24V迪普馬DUPLOMATIC防爆閥
MDD44-TA/50-24V迪普馬DUPLOMATIC電磁方向閥
VR2-I1/32迪普馬DUPLOMATIC插裝式單向閥
DS3-RSB1/11N-D24K1迪普馬DUPLOMATIC電磁方向閥
DS3-RSA4/11N-A00迪普馬DUPLOMATIC電磁閥
DS3-RK1/11N-D24K1迪普馬DUPLOMATIC電磁方向閥
VD5-W1/30迪普馬DUPLOMATIC單向閥
MRQ4-SP/M1/51迪普馬DUPLOMATIC壓力控制閥
MRQ6-SP/51迪普馬DUPLOMATIC疊加式溢流閥
MRQ6-SP/M1/51迪普馬DUPLOMATIC疊加式溢流閥
MZD4/A/50迪普馬DUPLOMATIC疊加式溢流閥
MZD4/B/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD4/RA/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD4/RP/M/50/V DUPLOMATIC減壓閥
MZD4/RB/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD4/RP/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD5/A/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD5/B/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD5/RA/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD5/RB/51迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
MZD5/RP/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
Z4M5-1/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
Z4M5-A/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
Z4M5-B/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
Z4M6-1/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
Z4M6-A/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
Z4M6-B/50迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
ERS4M-RD/40迪普馬DUPLOMATIC減壓閥
ERS4M-SA/40迪普馬DUPLOMATIC節(jié)流閥
ERS4M-SB/40迪普馬DUPLOMATIC節(jié)流閥
MERS-RD/50迪普馬DUPLOMATIC節(jié)流閥
MERS-SA/50迪普馬DUPLOMATIC節(jié)流閥
MERS-SB/50迪普馬DUPLOMATIC節(jié)流閥
VR4M4-SP/50迪普馬DUPLOMATIC節(jié)流閥
MCD5-SBT/51迪普馬DUPLOMATIC疊加閥
CHM5-D/11N(VPP4M-D/30)迪普馬DUPLOMATIC疊加閥
CHM5-D/10N單向閥
CHM5-SA/10N單向閥
CHM5-D/40N迪普馬疊加閥
MVPP-D/50迪普馬DUPLOMATIC疊加閥
MCD5-SP/51迪普馬DUPLOMATIC先導(dǎo)式單向閥
RLM3A-A10/11N-R230K1迪普馬DUPLOMATIC快慢切換閥
RLM3A-A10/10N-R230K1迪普馬DUPLOMATIC快慢切換閥
QTM5-D/11N迪普馬DUPLOMATIC伺服閥
DXJ3-DOL10/11N/EOK11迪普馬DUPLOMATIC伺服閥
DXJ3-DOL20/11N/EOK11迪普馬DUPLOMATIC伺服閥
DXJ3-DOL40/11N/EOK11迪普馬DUPLOMATIC伺服閥
DXJ5-DOL100/11N/E1K11迪普馬DUPLOMATIC伺服閥
EDM-M242/20E迪普馬DUPLOMATIC放大板
EPA-M240/22迪普馬DUPLOMATIC放大板
PRE10-350/10N-D24K1迪普馬DUPLOMATIC比例溢流閥
PRE10-350/20N-D24K1迪普馬DUPLOMATIC比例溢流閥
PRE25-350/10N-D24k1迪普馬DUPLOMATIC比例溢流閥
PRE32-350/11N-D24K1迪普馬DUPLOMATIC比例溢流閥
DSE3-C26/11N-D24K1/CM迪普馬DUPLOMATIC安裝架
EDM-M252/20E迪普馬DUPLOMATIC比例方向閥
EDM-M114/20迪普馬DUPLOMATIC放大板
EDM-M111/20E0迪普馬DUPLOMATIC放大器
EDM-M112/20E0迪普馬DUPLOMATIC放大板
PRE10J-210/11N-E1K11迪普馬DUPLOMATIC比例閥

卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。

卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。

卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。

卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時，閥又復(fù)載，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設(shè)定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設(shè)定壓力地2%。

由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)，從一般傳動到精密控制，都得到了廣泛的應(yīng)用。在機(jī)械工業(yè)中，目前機(jī)床傳動系統(tǒng)有85%采用液壓傳動與控制，如磨、銑、刨、拉、及組合車床等；在工程機(jī)械中，普遍采用了液壓傳動，如挖掘機(jī)、輪胎裝載機(jī)、汽車起動機(jī)、履帶推土機(jī)，自行式鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等；在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，目前已用于聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)、工具懸掛系統(tǒng)；在汽車工業(yè)中，液壓制動、液壓自卸、消防云梯等都得到廣泛應(yīng)用；在冶金工業(yè)中，如電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機(jī)的控制系統(tǒng)、手爐裝料、轉(zhuǎn)爐控制，高爐控制等；在輕紡工業(yè)中，諸如注塑機(jī)、橡膠硫化機(jī)、造紙機(jī)、印刷機(jī)、紡織機(jī)械等；在船舶工業(yè)中，如全液壓挖泥船、打撈船、采油平臺、翼船、氣墊船及船舶輔機(jī)等。一切工程領(lǐng)域，凡是有機(jī)械設(shè)備的場合，均可采用液壓技術(shù)，使用領(lǐng)域和設(shè)備越來越寬、越來越多

折彎機(jī)是一種能夠?qū)Ρ“暹M(jìn)行折彎的機(jī)器，其結(jié)構(gòu)主要包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導(dǎo)線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，操作上也十分簡便。

液壓折彎機(jī)包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。
使用時由導(dǎo)線對線圈通電，通電后對壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。折彎機(jī)可以通過更換折彎機(jī)模具，從而滿足各種工件的需求。

折彎機(jī)分為手動折彎機(jī)，液壓折彎機(jī)和數(shù)控折彎機(jī)。手動折彎機(jī)又分為機(jī)械手動折彎機(jī)和電動手動折彎機(jī)，液壓折彎機(jī)按同步方式又可分為：扭軸同步、機(jī)液同步，和電液同步。液壓折彎機(jī)按運(yùn)動方式又可分為：上動式、下動式。

折彎機(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備，其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。如圖所示為液壓板料折彎機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，主要由左右立柱、工作臺、橫梁組成機(jī)架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動，下模固定在工作臺上，上模安裝在滑塊下端，液壓系統(tǒng)提供動力，電氣系統(tǒng)給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動上模向下與下模閉合實(shí)現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺和滑塊（以下簡稱三大件）是折彎機(jī)的關(guān)鍵零件，三大件的重量之和占一臺折彎機(jī)總重量的70%~80%。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運(yùn)行精度、使用壽命，以及工件的精度。
1、滑塊部分：采用液壓傳動，滑塊部分由滑塊、油缸及機(jī)械擋塊微調(diào)結(jié)構(gòu)組成。左右油缸固定在機(jī)架上，通過液壓使活塞（桿）帶動滑塊上下運(yùn)動，機(jī)械擋塊由數(shù)控系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)數(shù)值；
2、工作臺部分：由按鈕盒操縱，使電動機(jī)帶動擋料架前后移動，并由數(shù)控系統(tǒng)控制移動的距離，其小讀數(shù)為0.01毫米（前后位置均有行程開關(guān)限位）；
3、同步系統(tǒng)：該機(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值；
4、擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動，通過鏈操帶動兩絲桿同步移動，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。